Обращение по поводу аварий в Керченском проливе

Сергей!
Держите нас в курсе, если будут какие-то тветы власти. Может, хоть какой круглый стол организуют для обсуждения.
У меня не совсем по теме вопрос. Как вообще могли выйти в море в такой шторм плоскодонки "река-море". Их ведь уже при 4-5 баллоах качает чуть ли не на 30 град. Когда я был на навигации в Сибири там, правда, капитаны в погоне за планом "решали вопрос". Тогда "валютой" была водка ящиками и кондевка засоленная бочками. В результате в море выходили. Неужели в гороздо более цивилизованном и близком к властям месте как Керченский пролив отношения подобного же рода? Я не водку и кондевку (сельдь) имею в виду, разумеется.

там всё сложнее. и завязано на полулегальный бизнес по нефтеперевалке. суда были груженые. формировали судовую партию для 60 тысячника. т.е. таких мелких судов с нефтью вместимостью 3-5 тыс. тонн было не меньше 20. это когда планируется погрузка одного хендимакса. а когда их несколько? – то таких гружёных плоскодонок скапливаются десятки. когда судно выходит ему "закрывают границу", т.е. таможня и пограничники оформляют экспорт, соответственно коносаменты уже подписанные идут на оплату фрахта – закручивается бизнес спираль. В таких обстоятельствах назад прийти судно просто не может – убытки будут огромные. не считая то, что возможно, груз был оформлен на экспорт с нарушениями.

тогда могут вскрыться и серые и чёрные схемы, что никому не надо. а капитан в этих условиях становится крайним – его выпихнули в море и приказали – с грузом не возвращайся, делай что хочешь, но границу назад не пересекай.
а что касается отношений, т о Керченский пролив сегодня – чёрная дыра. граница не установлена, режим – непонятный. регион депрессивный, а жить всем надо. вот разворотливые люди и наладили такой порядок, который здесь всех устраивает. и местная власть это дело прикрывает.
я видел обоснование для организации нефтеперевалки на рейде. там все местные чиновники расписались, что это возможно. при этом на случай протводействия разливам был предусмотрен портовый буксир.

т.е. при нефтеперевалке портовые работы в самом порту должны были остановиться, поскольку буксиры были бы заняты для обеспечения перевалки нефти, серы и т.д. И что, кто-то на это обратил внимание?:)

Спасибо за разъяснение!
Что ж, увы, все как всегда...