О свободе судоходства, национальных интересах и гражданстве моряков

Первый и третий выводы очень спорны.
Можно не иметь флота, но иметь морскую политику и зарабатывать на морской инфраструктуре. Не все страны, обладающие портами, каналами обязательно являются владельцами флотов.
Что касается паспортов, то это система, сложившаяся стихийно в результате двух мировых войн и закрепленная ООН, так что нравится, не нравится – придется смириться. Государства выдают паспорта за исключением крайне редких случаев (Нансеновский паспорт). Может, с глобализацией система со временем видоизменится, но не в ближайшие десятилетия это точно.

Примеры?:)

Египет, Сингапур, Гонконг. Зарабатывать можно на портах и каналах. Не обязательно на перевозках. Украина потеряла не только флот, но и транзитный потенциал. Еще не известно, на чем потеряно больше.

к сожалению, вы, наверное, имеете в виду нечто иное, когда пишите о "морской политике".
Это, скорее, какая-то канальная колитика, а не морская.:)
впрочем, переубеждать вас не буду. каждый имеет право на своё мнение.