ПроФФи
Проект решения с трибуны сессии представлял начальник главного экономического управления горисполкома Сергей НИКИТЕНКО, что уже само по себе выглядело весьма странно, поскольку ни о каких экономических выгодах или последствиях для бюджета города или его громады в документе речи не шло. В преамбуле решения указывается только, что "ограничение движения транспортных средств" в выходные дни по бульвару Пушкина принимается "в целях создания благоприятных условий для отдыха жителей и гостей г. Донецка". С какого боку-припеку к этому решению об "отдыхе" главный экономист города и его управление – Сергея Викторовича никто из депутатов не спросил, а он – Никитенко – только заметил, что ранее изданные мэром города распоряжения аналогичного характера уже принесли "положительные результаты". "Жители города очень довольны принятым постановлением мэра", – вот его дословная проФФесиональная оценка экономического эффекта перекрытия движения в центре города (аплодисментов не последовало).
Вместе с тем перед началом сессии депутатам было роздано обращение донецкой общественной организации "Громадська рада" с просьбой снять вопрос о бульваре Пушкина с повестки дня, и одним из главных аргументов была ссылка на предприятия, оказавшиеся по прихоти Александра ЛУКЬЯНЧЕНКО в так называемой "пешеходной зоне", недоступной для подъезда не только служебного автотранспорта, но и автомобилей клиентов, в результате чего предприниматели с конца июня терпят большие убытки.
"Удобства" как они есть
На факт непродуманности проекта решения и полного игнорирования интересов как предпринимателей, работающих в "пешеходной зоне", так и жителей, проживающих в округе, попытался обратить внимание своих коллег и депутат горсовета от фракции Блока Натальи Витренко "Народная оппозиция" Вадим БОНДАРЕНКО.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО
Он подчеркнул, что вследствие нерешенности проблемы парковки в окрестностях "пешеходной зоны" испытывали и будут испытывать неудобства не только хозяева многочисленных кафе и ресторанов на бульваре Пушкина, а также их гости, но и дончане, которые проживают в примыкающих жилых кварталах. С тех пор, как городской голова стал штамповать распоряжения о запрете появления транспорта на донецком "Арбате", владельцы отечественных авто и крутых иномарок элементарно стали по выходным парковать свои машины внутри придомовых территорий (а больше негде!). И теперь местные бабушки и дедушки слезы льют: внукам негде погулять – дворы забиты автотранспортом.
По теме:
Ворошиловский райсуд схватил за руку мэра Донецка (ДОКУМЕНТЫ)
Рассмотрение вопроса на сессии горсовета о бульваре Пушкина будет неправомочным
С 21 июня, движение транспорта по бульвару Пушкина будет ограничено
Мэр Донецка возмущен оперативностью суда
Мэр Донецка настаивает на своем праве превышать полномочия
Кроме того, Бондаренко обратил внимание коллег и персонально секретаря горсовета Николая ЛЕВЧЕНКО на недопустимость нарушения регламента работы совета. Вопреки бодреньким заверениям докладчика Никитенко о том, проект вынесенного на сессию решения предварительно был одобрен депутатскими комиссиями, Вадим Бондаренко заявил, что в постоянной комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, экологии, транспорта и связи, членом которой он является, этот вопрос даже не рассматривался. ("ГромПравда" может добавить – профильная депутатская комиссия даже не собиралась накануне сессии, поскольку её председатель Владимир ЗАХАРОВ находился в отпуске).
В борьбе за это
Предложил отложить вопрос о запрете движения транспорта по бульвару Пушкина и член постоянной депутатской комиссии по вопросам архитектуры, градостроительства и землепользования Евгений ВОЛОВИК (также из фракции "Народной оппозиции).
Однако его аргументы относительно поспешности и непроработанности проекта решения, а также физической невозможности изучить только что представленной на стенде план-схемы организации дорожного движения в "пешеходной зоне" заглушила реплика председателя комиссии по вопросам планирования, бюджета и финансов Сергея БОГАЧЕВА, который работает в прямом подчинении под городским головой. Этот депутат-подкаблучник с места, в нарушение регламента и элементарной депутатской этики, стал кричать на весь зал, что "никто не мешал подняться в транспортный отдел, и там, если надо, подробно ознакомиться с проектом".
Таким образом, перебив коллегу по депутатскому корпусу, чиновник реально расчистил перед своим господином начальником путь к голосованию, и мэр поставил вопрос ребром: "Кто за?".
А кому это надо?
Результаты голосования читателям уже известны. Осталось сделать две ремарки.
Первая: в чересчур рьяном чиновном усердии С.Богачев даже не утрудил себя пошевелить извилинами, и подумать, не подставляет ли он фразой "кому надо" весь горсовет. Ведь по информации Евгения Воловика, во вторник 15 июля, в день проведения так называемого совместного заседания депутатских комиссий (это когда ни одна из комиссий не может собрать кворум, и тогда секретарь совета Левченко собирает всех одним кагалом, чтобы создать видимость массового присутствия), никакой план-схемы в транспортном отделе горисполкома не было, и никто из депутатов ознакомиться с ней не мог, поэтому голосовали "вслепую" (точнее было бы сказать "втупую"). Ну, а коль, как оказалось, никому из депутатов эта схема не была "надо", то зачем вообще голосовали?
Вторая ремарка: уже по окончании сессии депутат горсовета, секретарь комиссии по вопросам транспорта Юрий ЗАЕЦ в разговоре с редактором "ГромПравды" признался, что не голосовал за проект решения и уверен, что его всё равно вскоре отменят и направят, уже как положено, на переделку. Вот тогда, мол, профильная комиссия и рассмотрит вопрос об организации "пешеходного" бульвара с толком и расстановкой, с учетом всех мнений и интересов. "А пока, если хотите и можете, судитесь".
И, теперь – напоследок – первое и последнее лирическое отступление.
В то время, когда мэр города руководил организацией голосования депутатов-регионалов (а именно они дали столь необходимые ему голоса "за") по вопросу о прекращении транспортного движения в центре города, Ворошиловский райсуд принял второе за этот месяц постановление о приостановлении распоясавшегося сверх всякой меры господина Лукьянченко.
СМОТРЕТЬ ДОКУМЕНТЫ
На этот раз постановление касается распоряжения N876. И оно уже вступило в силу, и будет действовать, пока суд не рассмотрит спор между городской властью и предпринимателями в принципе. А когда дойдет до сути, то есть все основания полагать, что за свои инициативы, граничащие с произволом и беспределом, мэр вынужден будет отвечать собственным карманом: платить из него в счет возмещения убытков, которые потерпели предприниматели.
Городской голова, хоть и самодур, об этом догадывается. Потому и внес на сессию инициативу: а давайте, чтобы с завтрашнего дня за все убытки предприятий, работающих на бульваре Пушкина, расплачивался городской бюджет, а не я?
И "голубые" депутаты, как того и предусматривает их политическая ориентация, с готовностью защитили мэрскую задницу своей собственной...
Сергей ФУРМАНЮК, "Громадська Правда".
